Chevrolet Corvette Z06 : en direct du circuit

Le Z06 développe les qualités qui ont permis la percée de la sixième génération de Corvette en Europe. Les modifications apportées sont la plupart du temps issues de la compétition, où la Corvette C6.R GT-1 a remporté nombre de succès.

Le cœur de la Z06 est son moteur V8 7,0 LS7 délivrant 512 ch (377 kW) à 6.300 tr/mn avec un couple maximum de 637 Nm à 4.800 tr/mn. Avec une voiture ne pesant que 1.418 kg, cela donne des accélérations de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes en première et une vitesse de pointe de 320 km/h.

En dehors du moteur (V8 7,0 l LS7 au lieu du V8 6,2 l LS3), les châssis et la structure de caisse sont spécifiques à la Z06. L’équipe de développement de la Corvette a choisi une structure d’alliage et une suspension dérivée de la compétition pour garantir le niveau de performances le plus élevé tout en conservant un comportement sûr et ludique.

Chevrolet Corvette Z06 : en direct du circuit

Le Z06 développe les qualités qui ont permis la percée de la sixième génération de Corvette en Europe. Les modifications apportées sont la plupart du temps issues de la compétition, où la Corvette C6.R GT-1 a remporté nombre de succès.

Le cœur de la Z06 est son moteur V8 7,0 LS7 délivrant 512 ch (377 kW) à 6.300 tr/mn avec un couple maximum de 637 Nm à 4.800 tr/mn. Avec une voiture ne pesant que 1.418 kg, cela donne des accélérations de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes en première et une vitesse de pointe de 320 km/h.

En dehors du moteur (V8 7,0 l LS7 au lieu du V8 6,2 l LS3), les châssis et la structure de caisse sont spécifiques à la Z06. L’équipe de développement de la Corvette a choisi une structure d’alliage et une suspension dérivée de la compétition pour garantir le niveau de performances le plus élevé tout en conservant un comportement sûr et ludique.