Chevrolet Spark : l'essentiel
La Chevrolet Spark - Un design inédit, un habitacle spacieux pour cette nouvelle citadine 5 portes, 5 places.
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Chevrolet Spark : l'essentiel
La Chevrolet Spark - Un design inédit, un habitacle spacieux pour cette nouvelle citadine 5 portes, 5 places.
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Chevrolet Spark
La Chevrolet Spark, c’est l’alliance parfaite entre un design extérieur expressif et un habitacle intérieur spacieux et confortable. Le tout pour une citadine à un prix très abordable ! La Chevrolet Spark, la mini-citadine de Chevrolet, dispose d'un espace habitable sans comparaison pouvant accueillir cinq adultes. Les finitions de grande qualité et l’ajout de quelques petites attentions astucieuses font de la Chevrolet Spark l'une des voitures les plus sûres, confortables et pratiques de sa catégorie.
Mini : à l’extérieur seulement
 Elle n’est peut-être pas grande à l’extérieur, mais grâce à une intelligente exploitation de l’espace, la Chevrolet Spark se montre plus spacieuse, plus confortable et plus pratique que la plupart de ses concurrentes. Et elle dispose de cinq portes et de cinq places. Elle est l’une des automobiles tirant le meilleur parti de l’espace, ce qui en fait une voiture rêvée pour sortir le soir avec des amis, ou la seconde voiture idéale pour toute la famille.
La Spark fait aussi preuve de personnalité à l’intérieur, qui marie une déco drôle et branchée avec une grande fonctionnalité. Le point de mire de l’habitacle est le combiné à instruments type moto, implanté sur la colonne de direction. Les mélomanes apprécieront le fait que la Spark dispose bien sûr d’un lecteur CD avec fonction MP3, mais également deux prises, une auxiliaire et une USB, pratique pour brancher son i-Pod.
La citadine qui fait déstresser en ville
 Les rues encombrées des villes sont le meilleur test pour n’importe quelle voiture et n’importe quel conducteur. Lla Chevrolet Spark adoucit l’épreuve : avec 3.640 mm de longueur et 1.597 mm de largeur, elle se glisse aisément dans les places les plus étroites. Sa maniabilité profite de la présence de l’assistance hydraulique de la direction à crémaillère : sa démultiplication lui permet de faire un demi-tour sur seulement 9,9 mètres entre trottoirs, avec trois tours de volant de butée à butée.
La Spark atteint aussi un haut niveau de protection grâce à ses airbags frontaux conducteur et passager, ses airbags latéraux avant et rideaux avant/arrière, des prétensionneurs de ceinture de sécurité et un système de dégagement du pédalier. Elle reçoit aussi des fixations ISOFIX à l’arrière pour sièges enfants.
Quatre finitions, dont une nouvelle Série Spéciale
La Spark est disponible en quatre finitions, dont une nouvelle Spark Série Spéciale 1.0 16V.
- Spark 1.0 16V : la version d’accès à la gamme Chevrolet propose tous les éléments de sécurité indispensable : les airbags frontaux et latéraux, mais aussi les airbags rideaux, ce qui est plutôt rare, ainsi que l’indispensable ABS. Côté confort, la direction assistée, le siège conducteur réglable en hauteur, la banquette arrière 2/3-1/3 ou les appuie-tête avant et arrière réglables en hauteur répondent présents.
- Spark+ 1.0 16V : cette finition gagne les vitres électriques à l’avant, le verrouillage centralisé des portes, un autoradio RDS CD MP3 avec prise auxiliaire et USB et un cache bagages.
- Spark LS 1.0 16V : à l’extérieur, les boucliers et le becquet sont de la couleur carrosserie, des feux antibrouillard sont montés à l’avant, et à l’intérieur, les finitions marient le noir laqué et l’aluminium. Le verrouillage centralisé se commande à distance et les petites attentions fleurissent : casier pour les lunettes, poches aumônières, tiroir de rangement sous le siège passager, cendrier avant avec allume-cigare, éclairage du coffre. Le volant est réglable en hauteur, et la climatisation permet de rester au frais l’été.
- Spark Série Spéciale 1.0 16V : c’est la nouveauté du début de l’année 2011. Il s'agit d'un modèle intermédiaire entre LS et LT décliné en deux coloris seulement : noir ou blanc. La Série Spéciale se distingue par ses boucliers avant et arrière sport, ses jupes latérales, sa sortie d’échappement chromée, des barres de toit en aluminium et ses jantes alliage de 14 pouces. Elle s’équipe en outre de rétroviseurs extérieurs électriques chauffants et de radars de recul. A l’intérieur, les sièges sont recouverts d’un cuir de synthèse « Black & White », elle reçoit une climatisation manuelle, un ordinateur de bord, des commandes au volant et des vitres électriques arrière.
- Spark LT 1.2 16V : outre son moteur plus important, cette Spark s’équipe de jantes alliage de 15 pouces, d’une climatisation automatique et d’un système audio bénéficiant de six haut-parleurs.
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Chevrolet Spark
La Chevrolet Spark, c’est l’alliance parfaite entre un design extérieur expressif et un habitacle intérieur spacieux et confortable. Le tout pour une citadine à un prix très abordable ! La Chevrolet Spark, la mini-citadine de Chevrolet, dispose d'un espace habitable sans comparaison pouvant accueillir cinq adultes. Les finitions de grande qualité et l’ajout de quelques petites attentions astucieuses font de la Chevrolet Spark l'une des voitures les plus sûres, confortables et pratiques de sa catégorie.
Mini : à l’extérieur seulement
Elle n’est peut-être pas grande à l’extérieur, mais grâce à une intelligente exploitation de l’espace, la Chevrolet Spark se montre plus spacieuse, plus confortable et plus pratique que la plupart de ses concurrentes. Et elle dispose de cinq portes et de cinq places. Elle est l’une des automobiles tirant le meilleur parti de l’espace, ce qui en fait une voiture rêvée pour sortir le soir avec des amis, ou la seconde voiture idéale pour toute la famille.
La Spark fait aussi preuve de personnalité à l’intérieur, qui marie une déco drôle et branchée avec une grande fonctionnalité. Le point de mire de l’habitacle est le combiné à instruments type moto, implanté sur la colonne de direction. Les mélomanes apprécieront le fait que la Spark dispose bien sûr d’un lecteur CD avec fonction MP3, mais également deux prises, une auxiliaire et une USB, pratique pour brancher son i-Pod.
La citadine qui fait déstresser en ville
Les rues encombrées des villes sont le meilleur test pour n’importe quelle voiture et n’importe quel conducteur. Lla Chevrolet Spark adoucit l’épreuve : avec 3.640 mm de longueur et 1.597 mm de largeur, elle se glisse aisément dans les places les plus étroites. Sa maniabilité profite de la présence de l’assistance hydraulique de la direction à crémaillère : sa démultiplication lui permet de faire un demi-tour sur seulement 9,9 mètres entre trottoirs, avec trois tours de volant de butée à butée.
La Spark atteint aussi un haut niveau de protection grâce à ses airbags frontaux conducteur et passager, ses airbags latéraux avant et rideaux avant/arrière, des prétensionneurs de ceinture de sécurité et un système de dégagement du pédalier. Elle reçoit aussi des fixations ISOFIX à l’arrière pour sièges enfants.
Quatre finitions, dont une nouvelle Série Spéciale
La Spark est disponible en quatre finitions, dont une nouvelle Spark Série Spéciale 1.0 16V.
- Spark 1.0 16V : la version d’accès à la gamme Chevrolet propose tous les éléments de sécurité indispensable : les airbags frontaux et latéraux, mais aussi les airbags rideaux, ce qui est plutôt rare, ainsi que l’indispensable ABS. Côté confort, la direction assistée, le siège conducteur réglable en hauteur, la banquette arrière 2/3-1/3 ou les appuie-tête avant et arrière réglables en hauteur répondent présents.
- Spark+ 1.0 16V : cette finition gagne les vitres électriques à l’avant, le verrouillage centralisé des portes, un autoradio RDS CD MP3 avec prise auxiliaire et USB et un cache bagages.
- Spark LS 1.0 16V : à l’extérieur, les boucliers et le becquet sont de la couleur carrosserie, des feux antibrouillard sont montés à l’avant, et à l’intérieur, les finitions marient le noir laqué et l’aluminium. Le verrouillage centralisé se commande à distance et les petites attentions fleurissent : casier pour les lunettes, poches aumônières, tiroir de rangement sous le siège passager, cendrier avant avec allume-cigare, éclairage du coffre. Le volant est réglable en hauteur, et la climatisation permet de rester au frais l’été.
- Spark Série Spéciale 1.0 16V : c’est la nouveauté du début de l’année 2011. Il s'agit d'un modèle intermédiaire entre LS et LT décliné en deux coloris seulement : noir ou blanc. La Série Spéciale se distingue par ses boucliers avant et arrière sport, ses jupes latérales, sa sortie d’échappement chromée, des barres de toit en aluminium et ses jantes alliage de 14 pouces. Elle s’équipe en outre de rétroviseurs extérieurs électriques chauffants et de radars de recul. A l’intérieur, les sièges sont recouverts d’un cuir de synthèse « Black & White », elle reçoit une climatisation manuelle, un ordinateur de bord, des commandes au volant et des vitres électriques arrière.
- Spark LT 1.2 16V : outre son moteur plus important, cette Spark s’équipe de jantes alliage de 15 pouces, d’une climatisation automatique et d’un système audio bénéficiant de six haut-parleurs.
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