Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze : la berline qui ne connaît pas la crise…
- Une berline moderne au design expressif et dynamique
- Nouvelle motorisation Diesel 125 ch, qui s’ajoute au moteur 150 ch
- Prix canon, mais pléthore d’équipements de série : ESC, climatisation, radars de recul
- Une qualité de fabrication aux standards les plus élevés
La nouvelle Chevrolet Cruze marque la fin d’une époque : celle des voitures à prix attractif qui faisaient abstraction de tout. La Cruze, au contraire, place la barre très haut sur le plan du design, de la qualité de construction et du silence de fonctionnement. Racée, bien finie et discrète, elle se montre aussi sécuritaire, avec un équipement de série exceptionnel dans ce créneau : airbags frontaux, latéraux, mais aussi rideaux, ABS, antipatinage et ESC.
Et ce n’est pas tout : la Cruze reçoit aussi des motorisations extrêmement modernes, dont deux Diesels équipés des dernières technologies. Le moteur turbo Diesel common rail 2 litres est maintenant décliné en deux versions : 125 et 150 ch. La version 125 ch, nouvelle, conserve tous les atouts technologiques du 150 ch, y compris le filtre à particules sans entretien. Là aussi, Chevrolet ne fait pas les choses à moitié.
Enfin, la politique d’équipements de la Cruze prouve aussi que l’on n’a pas affaire à un bas de gamme : climatisation, jantes alliage, radars de recul… cette berline est parfaitement conforme à l’esprit Chevrolet, qui s’est toujours illustré par l’excellence de son rapport qualité-prix. La Cruze répond comme jamais à cet engagement.
Design : une ligne expressive et dynamique
Moderne, qualitative, la Cruze affiche un design expressif et dynamique. La ligne de la Cruze se caractérise par un pavillon en arche, partant du pare-brise fortement incliné pour se refermer sur les fins montants arrière. Associé à un coffre assez court, elle crée pour la première fois dans ce segment une voiture ayant une allure de coupé quatre portes.
La Cruze s’impose fortement par son empreinte au sol, avec des roues repoussées aux quatre angles d’une carrosserie aux lignes tendues. Les épaulements de la voiture sont marqués par un élégant mouvement concave courant sur tout le flanc et qui se fond dans la portière de malle. L’apparence haut de gamme est également renforcée par la sobriété des panneaux de carrosserie, débarrassés de toute moulure latérale.
La qualité de réalisation et le soin du détail sont dignes d’un haut de gamme. Les panneaux de carrosserie sont ajustés avec les jeux les plus faibles de la catégorie.
A l’intérieur : loin du clacissisme des bas de gamme
Dans une ambiance sportive mais néanmoins chaleureuse, l’habitacle se caractérise par une véritable personnalité. La planche de bord, notamment, montre qu’un grand travail de design a été effectué sur la Cruze. Le souci d’excellence se constate à l’ajustement très précis des divers éléments de la planche de bord.
L’intérieur est articulé autour d’un thème de design prédominant, un classique chez Chevrolet revisité d’une façon moderne : le dessin en « double alcôve », véritable marque de fabrique de la Corvette. L’axe autour duquel tourne la symétrie du cockpit en double alcôve est la console centrale, parfaitement intégrée. Montée sur un plan légèrement incliné, elle adopte une forme fluide, délaissant les lignes rigides et le côté austère des consoles de voitures bas de gamme.
Essayez Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze : la berline qui ne connaît pas la crise…
- Une berline moderne au design expressif et dynamique
- Nouvelle motorisation Diesel 125 ch, qui s’ajoute au moteur 150 ch
- Prix canon, mais pléthore d’équipements de série : ESC, climatisation, radars de recul
- Une qualité de fabrication aux standards les plus élevés
La nouvelle Chevrolet Cruze marque la fin d’une époque : celle des voitures à prix attractif qui faisaient abstraction de tout. La Cruze, au contraire, place la barre très haut sur le plan du design, de la qualité de construction et du silence de fonctionnement. Racée, bien finie et discrète, elle se montre aussi sécuritaire, avec un équipement de série exceptionnel dans ce créneau : airbags frontaux, latéraux, mais aussi rideaux, ABS, antipatinage et ESC.
Et ce n’est pas tout : la Cruze reçoit aussi des motorisations extrêmement modernes, dont deux Diesels équipés des dernières technologies. Le moteur turbo Diesel common rail 2 litres est maintenant décliné en deux versions : 125 et 150 ch. La version 125 ch, nouvelle, conserve tous les atouts technologiques du 150 ch, y compris le filtre à particules sans entretien. Là aussi, Chevrolet ne fait pas les choses à moitié.
Enfin, la politique d’équipements de la Cruze prouve aussi que l’on n’a pas affaire à un bas de gamme : climatisation, jantes alliage, radars de recul… cette berline est parfaitement conforme à l’esprit Chevrolet, qui s’est toujours illustré par l’excellence de son rapport qualité-prix. La Cruze répond comme jamais à cet engagement.
Design : une ligne expressive et dynamique
Moderne, qualitative, la Cruze affiche un design expressif et dynamique. La ligne de la Cruze se caractérise par un pavillon en arche, partant du pare-brise fortement incliné pour se refermer sur les fins montants arrière. Associé à un coffre assez court, elle crée pour la première fois dans ce segment une voiture ayant une allure de coupé quatre portes.
La Cruze s’impose fortement par son empreinte au sol, avec des roues repoussées aux quatre angles d’une carrosserie aux lignes tendues. Les épaulements de la voiture sont marqués par un élégant mouvement concave courant sur tout le flanc et qui se fond dans la portière de malle. L’apparence haut de gamme est également renforcée par la sobriété des panneaux de carrosserie, débarrassés de toute moulure latérale.
La qualité de réalisation et le soin du détail sont dignes d’un haut de gamme. Les panneaux de carrosserie sont ajustés avec les jeux les plus faibles de la catégorie.
A l’intérieur : loin du clacissisme des bas de gamme
Dans une ambiance sportive mais néanmoins chaleureuse, l’habitacle se caractérise par une véritable personnalité. La planche de bord, notamment, montre qu’un grand travail de design a été effectué sur la Cruze. Le souci d’excellence se constate à l’ajustement très précis des divers éléments de la planche de bord.
L’intérieur est articulé autour d’un thème de design prédominant, un classique chez Chevrolet revisité d’une façon moderne : le dessin en « double alcôve », véritable marque de fabrique de la Corvette. L’axe autour duquel tourne la symétrie du cockpit en double alcôve est la console centrale, parfaitement intégrée. Montée sur un plan légèrement incliné, elle adopte une forme fluide, délaissant les lignes rigides et le côté austère des consoles de voitures bas de gamme.
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